Como ligar a tomada de força do trator

Como remover o eixo pto do trator john deere

Uma tomada de força (TDF) agrícola é um dispositivo do tipo eixo de acionamento que conecta um trator ao implemento agrícola que ele precisa para operar.    A conexão fornecida pela linha propulsora permite que o implemento extraia energia diretamente do motor do trator.    Assim como os mecanismos hidráulicos fluidos, as transmissões da tomada de força (TDF) eventualmente se quebrarão com os rigores dos projetos agrícolas diários e precisarão ser substituídas ou reparadas. Quando é necessário substituir ou reparar uma linha propulsora TDF, é importante escolher os componentes corretos aplicáveis ao equipamento específico em uso.    Para escolher as substituições corretamente, você precisará conhecer as respostas a estas quatro perguntas simples sobre sua linha motriz específica:

1.Tractor Yoke- A montagem da tomada de força (TDF) começa com este tipo de jugo.    Ela é conectada ao trator, e usada para fixar a linha motriz.    Existem dois tipos principais de cangas de trator.    O primeiro tipo é um Spring-Lock, que usa um colar com mola para fixar e soltar o jugo.    O segundo tipo é um Quick Disconnect, que usa um mecanismo de pino de empurrar para a conectividade.

Problemas na conexão do eixo do pto ao trator

Os tratores compactos não devem ser confundidos com seus irmãos maiores. Os tratores compactos – limitados neste caso a modelos com menos de 40 cv PTO – são cavalos de trabalho de pleno direito que utilizam uma variedade de implementos ou acessórios.

“Quando você possui uma grande colheitadeira ou pulverizador, você sai e combina ou pulveriza”, diz Jared Lowe, gerente de marketing de produto para tratores compactos da John Deere. “Mas quando se possui um trator, não se sai e se usa um trator. Você tem que ter algo sobre ele”. Que algo pode ser um soprador de neve ou uma retroescavadeira ou um cortador de relva de meia-escavadeira. Qualquer que seja o implemento, os sistemas de tomada de força e hidráulico do trator são os componentes de engenharia que deixam o trator soprar ou cortar ou retroescavadeira.

O sistema de tomada de força (TDF) remonta a 100 anos atrás, com a International Harvester introduzindo-o no mercado de tratores. Ele apresenta um eixo de saída estriado ao qual podem ser acoplados eixos de acionamento aos implementos motorizados. Uma tomada de força “viva” transfere a energia diretamente do motor para o implemento, independentemente de um trator estar em movimento ou em repouso.

O eixo pto não vai continuar

Uma tomada de força ou uma tomada de força (TDF) é qualquer um dos vários métodos para retirar força de uma fonte de energia, como um motor em funcionamento, e transmiti-la para uma aplicação como um implemento acoplado ou uma máquina separada.

As tomadas de força semi-permanentemente montadas também podem ser encontradas em motores industriais e marítimos. Estas aplicações normalmente usam um eixo de acionamento e uma junta aparafusada para transmitir energia a um implemento ou acessório secundário. No caso de uma aplicação marítima, tais eixos podem ser usados para alimentar bombas de incêndio.

Em aplicações aeronáuticas, tal acionamento acessório pode ser usado em conjunto com um acionamento de velocidade constante. As aeronaves a jato têm quatro tipos de unidades PTO: caixa de câmbio interna, caixa de câmbio externa, eixo de acionamento radial e ar de purga, que são usados para acionar os acessórios do motor. Em alguns casos, os sistemas de tomada de força da aeronave também fornecem energia ao motor durante a partida do motor[1]. Veja também Coffman starter.

Vários métodos de transmissão de potência estavam disponíveis antes das tomadas de força se tornarem comuns, mas havia aplicações que se beneficiariam mais de alguns dos atributos que os PTOs forneceriam. As correias planas geralmente só eram úteis para aplicações onde o motor estava parado, tais como motores a vapor de fábrica, motores portáteis estacionários ou motores de tração estacionados na frente do trabalho. Para veículos em movimento, como um motor de tração ou um trator antecipado que rebocava um implemento agrícola, o implemento podia receber potência rotativa retirando-o de uma de suas próprias rodas (cujo giro era dado pelo reboque) e distribuindo-o através de correntes de rolos (para a manivela de uma foice, por exemplo), mas tal transmissão cessa se o veículo parar de viajar, e a resistência da carga de trabalho tende a fazer a roda derrapar em vez de girar, mesmo que esteja clivada. O conceito de acionamento do eixo com acoplamentos facilmente conectados e desconectados, e flexibilidade para dirigir em ângulos variáveis (como quando uma combinação articulada de trator e reboque gira), era um objetivo a ser perseguido.

Como remover o eixo pto do trator

Uma tomada de força (TDF) é um eixo de acionamento estriado, geralmente em um trator ou que pode ser usado para fornecer energia a um acessório ou máquina separada. Ela foi projetada para ser facilmente conectada e desconectada. A tomada de força permite que os implementos extraiam energia do motor do trator.

As tomadas de força semi-permanentemente montadas também podem ser encontradas em motores industriais e marítimos. Estas aplicações normalmente usam um eixo Cardan e uma junta aparafusada para transmitir energia a um implemento ou acessório secundário. No caso de uma aplicação marítima, tais eixos podem ser usados para alimentar bombas de incêndio, ou geradores de energia axilar.

Os PTOs agrícolas são padronizados em dimensões e velocidade. A norma ISO para PTOs é ISO 500, que a partir da edição de 2004 foi dividida em três partes ISO 500-1 (Especificações gerais, requisitos de segurança, dimensões para a blindagem principal e zona livre), ISO 500-2 (Tratores de via estreita, dimensões para a blindagem principal e zona livre), e ISO 500-3 (Dimensões da TDF principal e dimensões do spline, localização da TDF). O tipo original exige operação a 540 rotações por minuto (RPM). Um eixo que gira a 540 rpm tem 6 estrias sobre ele, e um diâmetro de 1⅜”. Dois tipos mais novos, que suportam aplicações de maior potência, operam a 1000 RPM e diferem no tamanho do eixo. O eixo maior tem 20 estrias (1¾” de diâmetro), enquanto o menor tem 21 (1⅜” de diâmetro). Todos os três tipos giram no sentido anti-horário quando vistos a partir do trator. Um tipo 10 estrias foi usado com alguns equipamentos antigos, como o Land Rover de 1948, um adaptador de seis estrias foi normalmente fornecido. É habitual que os fabricantes de máquinas agrícolas forneçam a especificação de potência nominal PTO, uma indicação da potência instantânea disponível no eixo.