Como desligar tacografo digital

0:44 final do processo de ejeção do cartão de tacógrafo digital shift janeyoutube – 23 de maio de 2019

Há tantos transportadores (principalmente empresas de transporte internacional) que têm que usar o tempo máximo de condução quase todas as semanas. O tempo máximo de condução semanal é de 56 horas e o limite de duas semanas é de 90 horas. Às vezes este regulamento proporciona dores de cabeça extras, pois o motorista tem que parar antes do destino, mesmo que isso seja muito próximo. Sem desculpas. Um minuto de excesso de velocidade e a lei se apodera de você.

Horas de condução e pausas regulamentadas pelo 561/2006EU. Vamos ver o que diz o artigo 2: “Este regulamento se aplicará ao transporte rodoviário”. Ok, e o que significa transporte por estrada? Você pode encontrar definições no artigo 4

“Transporte por estrada significa qualquer viagem feita total ou parcialmente em estradas abertas ao público por um veículo, carregado ou não, usado para o transporte de passageiros ou mercadorias”.

Isso significa que este regulamento se aplica somente às estradas públicas. Em outras palavras, você não precisa usar esta lei se estiver em instalações privadas como um pátio, uma estrada privada em uma empresa, etc. E esta é a razão pela qual todo tacógrafo digital tem um modo out. Portanto, quando você se desloca em instalações privadas, você tem o direito de desligar o tacógrafo digital.

10:54vlog #22 – como usar uma máquina tacográfica (noções básicas)caminhoneiro hayleyyoutube – 15 oct 2019

Os termos de referência para testes de campo falam sobre as autoridades nacionais competentes, quem seria, por exemplo, na França, a autoridade policial, DREAL (a autoridade para controlar o veículo e monitorar as mudanças nos veículos) ?

Sim, o veículo com o equipamento do tacógrafo de teste deve ter a bordo um conjunto completo de cartões com chaves de teste, estes serão usados por uma oficina para calibrar a unidade do veículo antes do início dos testes de campo.

Nenhum novo registro para o veículo é necessário, porém os dados do veículo (VIN, VRN, …) têm que ser registrados na nova unidade do veículo de teste e a campanha de teste de campo tem que ser registrada através do formulário “passaporte de teste de campo”.

No caso de algumas atividades do caminhão que não são necessárias para cumprir o registro de horas de condução, como coleta de leite ou coleta de lixo, por exemplo, podemos testar estes sensores de movimento sem nenhum tacógrafo instalado e sem impressões diárias?

O organizador da campanha de teste de campo tem que garantir a disponibilidade de pelo menos um conjunto completo de cartões de teste para cada veículo envolvido, sejam eles adquiridos através do fabricante do veículo/tacógrafo ou da autoridade nacional é indiferente.

Símbolos dos tacógrafos

Se seu cartão de tacógrafo digital for perdido, roubado, danificado ou parar de funcionar, informe imediatamente à Agência de Condução e Veículos (DVA) e solicite um cartão substituto dentro de sete dias. Se seu cartão não estiver funcionando corretamente, você deve devolvê-lo à DVA com um formulário de solicitação totalmente preenchido.

Você só poderá dirigir sem cartão se o cartão que lhe foi emitido anteriormente se perder, for roubado, danificado ou estiver com mau funcionamento. Você pode dirigir sem cartão de motorista por até 15 dias corridos, ou mais, se for necessário para que o veículo seja devolvido às suas instalações, desde que você possa provar que não pôde usar o cartão durante este período.

Se você fizer um pedido de substituição e depois encontrar o original, você deve devolvê-lo à DVA com uma carta de apresentação explicando porque está sendo devolvido. Você não tem o direito de ter mais de uma carta de cada vez.

O que fazer a seguirPara consultas ou conselhos sobre certidões e pesquisas de nascimento, morte, casamento e união civil, entre em contato com o General Register Office Northern Ireland (GRONI) pelo e-mail [email protected]

Como colocar o modo ferry em um tacógrafo digital

O tacógrafo inteligente está aqui. Uma nova lei da UE exige que todos os veículos de mercadorias e passageiros registrados em ou após 15 de junho de 2019 sejam equipados com uma nova geração de tacógrafos, os gravadores digitais obrigatórios a bordo que medem os tempos de condução e descanso dos condutores de veículos de mercadorias e passageiros. Aqueles que não cumprirem a lei correm o risco de sofrer pesadas penalidades financeiras.

A introdução do novo tacógrafo inteligente foi projetada para facilitar a aplicação da lei. O objetivo continua sendo condições de direção mais seguras e uma concorrência mais justa em toda a Europa entre as empresas de transporte, de ônibus e de ônibus.

O novo tacógrafo é chamado ‘inteligente’ porque manipular o sistema é mais difícil, há muito mais dados para processar e há uma série de novas características. Estas incluem uma interface de Sistemas Inteligentes de Transporte que no futuro permitirá compartilhar dados de veículos ou outros dados com outros sistemas, e um software de geo-localização melhorado na forma de um Sistema Global de Navegação por Satélite como uma segunda fonte para minimizar a possibilidade de manipulação.