Como ligar sonda lambda 4 fios
motocicletas wpt-123 elétricas
Ao medir o teor de oxigênio do gás de escape, o sensor lambda fornece as informações necessárias para uma mistura ótima de ar/combustível à unidade de controle do motor, fornecendo assim a base para uma combustão mais eficiente e menos poluente. O uso de um sensor lambda contribui para o cumprimento dos requisitos de exaustão e diagnóstico a bordo.
O sensor lambda do tipo interruptor apresenta uma interface de conexão, um feixe de fios com cabeamento de quatro fios, bem como um tubo de proteção. A caixa contém o elemento sensor planar no qual a célula de medição e um aquecedor central estão integrados.
O elemento sensor planar é o componente chave do sensor lambda. Com uma célula de medição e um aquecedor integrados, ele garante a medição altamente precisa do oxigênio residual presente no escapamento. Na relação estequiométrica ar-combustível (λ = 1) de 1 parte de combustível para 14,7 partes de ar, o conteúdo residual de oxigênio do gás de escape é ideal para a conversão de substâncias nocivas no conversor catalítico de três vias.
oxigênio padrão de ignição s
Eu pensei que os fios do sensor são +12 e aterramento, e os outros dois são fios de retorno de sinal em um que requer um amplificador diferente, por exemplo, você mede a voltagem entre eles e assim qualquer ruído aparece em ambos e assim é cancelado. Se este for o caso, você precisa de um cabo de par trançado.
Basta sentar-se no modo ocioso e olhar para a leitura, diz que é extremamente rico (todos os LEDs ligados para ser rico), então eu bato -ve combustível 34 vezes e isto o reduz para 3LEDs no bit rico não ligado. Guarde este número no mapa e pressione -ve fuel mais uma vez. A leitura desce para cerca de 1LED no bit magro!
Um sensor lambda é uma espécie de interruptor, se você pudesse colocá-lo em termos simples. A maioria dos sensores lambda lêem 0,9 – 1,0 volts rico e cerca de 0,2 -0,3 magro com um ponto médio de cerca de 0,5 volts. eles de fato mudam, não como você veria em um multímetro, mas ele muda muito rápido. ( boa maneira de verificar se é duff!)
e lambda emite um padrão de onda quadrada, que não deve atingir um pico acima de 1,01V em uma onda quadrada, deve obter uma leitura suficientemente estável do multímetro, a menos que você entre no circuito do aquecedor.
speedmas pce365 speedmas
Ei, pessoal, eu comprei um sensor lambda universal da fuelparts.com para o meu pólo 1.2 de 2004. Não é um ajuste direto, portanto tem 4 fios que precisam ser conectados ao antigo bloco de conectores. Se alguém pode ajudar neste processo, não tenho certeza de quais cores combinam com o novo sensor etc. e qual é a melhor maneira de conectar, se apenas usar os frisos no final do novo fio ou solda também, muito obrigado
Bem, este me custou £35 e diz que ele vai caber no código do motor do meu pólo e o genuíno com o adaptador montado é £105, então se eu conseguir colocá-lo e me conectar economizará uma fortuna, obrigado se alguém puder ajudar com a fiação seria grato
d2p universal 4 fios oxyg
Eu pensei que os fios do sensor são +12 e aterramento, e os outros dois são fios de retorno de sinal em um que requer um amplificador diferente, por exemplo, você mede a voltagem entre eles e assim qualquer ruído aparece em ambos e assim é cancelado. Se este for o caso, você precisa de um cabo de par trançado.
Basta sentar-se no modo ocioso e olhar para a leitura, diz que é extremamente rico (todos os LEDs ligados para ser rico), então eu bato -ve combustível 34 vezes e isto o reduz para 3LEDs no bit rico não ligado. Guarde este número no mapa e pressione -ve fuel mais uma vez. A leitura desce para cerca de 1LED no bit magro!
Um sensor lambda é uma espécie de interruptor, se você pudesse colocá-lo em termos simples. A maioria dos sensores lambda lêem 0,9 – 1,0 volts rico e cerca de 0,2 -0,3 magro com um ponto médio de cerca de 0,5 volts. eles de fato mudam, não como você veria em um multímetro, mas ele muda muito rápido. ( boa maneira de verificar se é duff!)
e lambda emite um padrão de onda quadrada, que não deve atingir um pico acima de 1,01V em uma onda quadrada, deve obter uma leitura suficientemente estável do multímetro, a menos que você entre no circuito do aquecedor.
