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Um relé é um interruptor operado eletricamente. Eles normalmente usam um eletroímã (bobina) para operar seu mecanismo interno de comutação mecânica (contatos). Quando um contato de relé está aberto, este ligará a energia para um circuito quando a bobina for ativada.
Há vários benefícios de usar um relé em um carro. Primeiro, usar um relé significa que o circuito de comutação não requer um interruptor ou cabo de alta corrente nominal, o que reduz o custo e o peso. Em segundo lugar, os relés podem ser posicionados em qualquer lugar do veículo para fornecer uma transferência eficiente de energia para o acessório elétrico que você está controlando. Os relés são perfeitos para controlar muitos circuitos em um carro, como faróis, motores elétricos, aquecedor, etc.
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(Descrição resumida)4 relé de pinos é geralmente composto de núcleo de ferro, bobina, armadura, palheta de contato, etc. Desde que uma certa tensão seja aplicada em ambas as extremidades da bobina, uma certa corrente fluirá na bobina, o que produzirá efeitos eletromagnéticos.
O relé de 4 pinos é geralmente composto de núcleo de ferro, bobina, armadura, palheta de contato, etc. Enquanto uma certa tensão for aplicada em ambas as extremidades da bobina, uma certa corrente fluirá na bobina, o que produzirá efeitos eletromagnéticos. Sob a ação da força eletromagnética, a armadura irá superar a força de tração da mola de retorno e atrair para o núcleo, impulsionando assim a armadura. O contato móvel e o contato estático (contato normalmente aberto) são puxados juntos. Quando a bobina for desenergizada, a atração eletromagnética desaparecerá, e a armadura retornará à sua posição original sob a força de reação da mola, liberando o contato móvel e o contato estático original (contato normalmente fechado).
Isto puxa e solta, de modo a atingir o objetivo de condução e corte no circuito. Para os contatos “normalmente abertos e normalmente fechados” do relé de 4 pinos, pode-se distinguir como segue: o contato estático que está no estado desligado quando a bobina do relé não está energizada é chamado de “contato normalmente aberto”; o contato estático que está no estado ligado Os pontos são chamados de “contatos normalmente fechados”. O relé de 4 pinos geralmente tem dois circuitos, um circuito de controle de baixa tensão e um circuito de trabalho de alta tensão. Dois pinos de relé de 4 pinos85,86 são de pequena corrente e pequena atração magnética, e os outros dois pinos são conectados à linha de alta corrente.
Como ligar um diagrama de comutação de relé
Um relé é um interruptor operado eletricamente. Eles normalmente usam um eletroímã (bobina) para operar seu mecanismo interno de comutação mecânica (contatos). Quando um contato de relé está aberto, este ligará a energia para um circuito quando a bobina for ativada.
Há vários benefícios de usar um relé em um carro. Primeiro, usar um relé significa que o circuito de comutação não requer um interruptor ou cabo de alta corrente nominal, o que reduz o custo e o peso. Em segundo lugar, os relés podem ser posicionados em qualquer lugar do veículo para fornecer uma transferência eficiente de energia para o acessório elétrico que você está controlando. Os relés são perfeitos para controlar muitos circuitos em um carro, como faróis, motores elétricos, aquecedor, etc.
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Alguns relés de 5 pinos são SPDT (alternar entre os dois pinos) e alguns são DPST (como o relé principal – conectar 2 pinos ao mesmo tempo.) Se você quiser usar um 5 pinos no lugar de um 4 pinos, você não deve ter que remover o pino. O soquete deve ser o mesmo, mas o pino central não terá um contato nele. Se o diagrama de relé mostrado ao lado combinar com a forma como o 4 pino faz (ou seja, ele conecta 87 a 30 quando você o liga) e os pinos para 85, 86, 87 e 30 são os mesmos na parte inferior, você pode usá-lo.
Mooseheadm5 escreveu:Alguns relés de 5 pinos são SPDT (alternar entre os dois pinos) e alguns são DPST (como o relé principal – conectar 2 pinos ao mesmo tempo.) Se você quiser usar um 5 pinos no lugar de um 4 pinos, você não deve ter que remover o pino. O soquete deve ser o mesmo, mas o pino central não terá um contato nele. Se o diagrama de relé mostrado ao lado combinar com a forma como o 4 pino faz (ou seja, ele conecta 87 a 30 quando você o liga) e os pinos para 85, 86, 87 e 30 são os mesmos na parte inferior, você pode usá-lo.
