Como ligar um rele de pisca

Como ligar um rele de pisca

Como ligar um rele de pisca

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Se o sinal piscar muito rápido, você tem uma lâmpada do lado de fora. Se ela não acender ou não piscar, você precisará substituir seu relé de sinal de volta. Seu relé de sinal de volta é tão fácil de substituir quanto um farol, e eles quase nunca são caros.

Se você substituiu seu relé de sinalização de volta e verificou se todas as lâmpadas de sinalização de volta estão funcionando, mas ainda assim descobriu que não tem sinais de volta funcionando, você terá que ir até a solução de alguns problemas elétricos semi-sérios. Prepare-se, porque isto pode ficar um pouco frustrante. O rastreamento de um fio solto ou um aterramento que não esteja aterrado pode ser uma dor no pescoço. Mas vamos ao que interessa.

A fim de substituir suas lâmpadas, você teve que acessar a parte de trás das caixas de sinais de volta. Também neste local, você encontrará os plugues que conectam as luzes traseiras e os sinais de volta dianteiros ao sistema elétrico do carro. Desconecte-os e conecte-os de volta um de cada vez. Às vezes, apenas o ato de desconectar e voltar a conectar pode renovar a conexão e resolver seu problema. Não se surpreenda se um dos plugues que você não achava que estava afetando o sistema de sinais de volta se tornar a causa de seu problema. Os sinais de volta são complicados assim.

Manual do diagrama de ligação do relé pisca-pisca de 3 pinos

Estou adicionando 2 tiras de LED 12v (bem, elas são construídas em uma peça que estou montando, mas isso não muda nada para a eletrônica), com a idéia de que elas normalmente vão continuar quando eu alimentar a motocicleta e servir como DRL. Mas eu quero que eles também pisquem como luzes de advertência quando eu ligar um interruptor quando eu estiver rachando a pista. Isto, claro, significa que quando piscarem, a energia contínua deve ser desligada.

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Portanto, a idéia é fazer 2 circuitos com as mesmas faixas de LED, um que simplesmente passe a energia através dele, o outro com um relé piscando em linha, e ter um relé fazendo o interruptor de um para o outro.

Agora eu nunca tinha trabalhado com um relé antes. Acho que entendo o conceito, existe um circuito (NC) que é fechado quando o relé não é alimentado (que seria meu circuito DRL) e um circuito (NO) que fecha quando o relé é alimentado.

Seu circuito é, na maioria das vezes, correto. O comum seria a fonte de tensão chaveada de 12V (não conecte-a diretamente à bateria, a menos que você goste de pagar por novas semanalmente). O normalmente fechado seria o DRL, e o normalmente aberto o circuito do pisca-pisca. Você precisaria de um que pudesse lidar com as correntes baixas de uma faixa de LED.

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Existem três tipos básicos de pisca-pisca: Térmico, Eletro-mecânico e Eletrônico de Estado Sólido. A introdução tanto de Flashers Eletro-Mecânicos quanto de Flashers Eletrônicos produziu um nível mais alto de confiabilidade, um som audível mais claro e uma taxa de flash mais consistente sob carga e variações de temperatura. Os Flashers eletrônicos foram introduzidos de acordo com a função de “falha” ou falha do globo, conforme exigido pela regra de projeto australiana, ADR 13. As primeiras unidades eletrônicas são sensíveis à carga, embora agora estejam disponíveis novas unidades com requisitos mínimos ou sem carga para uso com lâmpadas L.E.D.

Diagrama do relé de sinal de giro intermitente

Esta unidade de flasher digital independente da carga é ideal para conversões de LEDs. Equipado com proteção de sub e sobretensão, o relé fornece uma freqüência de intermitência absolutamente constante e pode ser usado para todos os flashes de 1 Watt a 21 Watt. Outras características: à prova d’água, resistente a vibrações, livre de desgaste e à prova de sobrecarga. Fabricado na Alemanha.

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