Desligar filtro de particulas
Diesel dpf apagar
O DPF está localizado dentro do sistema de exaustão, geralmente perto do motor. Ele não deve ser confundido com um catalisador, cuja função principal é remover ou reduzir as emissões de escape de Co2 e outros gases.
Quanto mais perto estiver do motor, mais quente ele fica, e mais eficaz será, onde os fabricantes os montaram de alguma forma a partir do motor, ouvimos falar de muitos problemas com filtros DPF bloqueados.
Aqueça o motor até a temperatura de funcionamento, depois acione por 15 minutos a uma velocidade constante em uma rodovia em uma engrenagem inferior, você quer que o RPM fique em torno de dois terços, certamente mais de 50% e para a maioria dos motores isto é em torno de 3-4000 rpm.
Advertência: Se o motor estiver em mau funcionamento ou em modo de casa manco, você deve evitar altas rotações, aumentar o calor de forma lenta e constante e ir para uma marcha mais longa. O ideal é levar o carro a um mecânico se ele estiver queimando errado para evitar mais danos ou problemas.
Adicione um pouco de BG244 ao seu tanque e vá para uma longa corrida de auto-estrada a 70mph novamente mantendo as rotações acima de 2000 rpm. Outros limpadores estão disponíveis mas o BG244 é, em nossa opinião, o mais eficaz no mercado e é bom para manter o filtro DPF limpo.
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Os motores a diesel produzem muita fuligem quando queimam combustível. Esta fuligem é o que é conhecido como matéria particulada. É uma substância muito fina que pode causar sérios problemas de saúde, ou seja, problemas respiratórios.
O trabalho do DPF é filtrar e armazenar esta fuligem para reduzir as emissões dos carros a diesel. Mas como eles têm uma capacidade limitada, esta fuligem tem que ser queimada regularmente para regenerar o DPF.
Se a fuligem bloquear o filtro, isto pode parar o motor de funcionar e deixá-lo com uma pesada conta de reparo para limpeza ou, na pior das hipóteses, para substituir o DPF. Não é surpresa que recebemos muitas perguntas dos leitores sobre o DPF, especialmente se eles estão pensando em comprar um carro a diesel.
Se ele foi construído depois de 2009, então servirá. Todos os carros a diesel desde setembro de 2009 têm que ser equipados com um DPF no escapamento para impedir que esta fuligem passe para a atmosfera. Faz parte da norma Euro 5 para diesels, mas saiba que alguns carros construídos antes desta data também vêm com DPF.
O trabalho do DPF é filtrar e armazenar a fuligem dos motores diesel. Então, o que ele faz com toda essa fuligem nociva? O DPF queima a fuligem do filtro a altas temperaturas, deixando um resíduo de cinzas para trás. Isto é o que é conhecido como regeneração.
Partículas de diesel dorman
A luz DPF em seu painel de instrumentos está acesa? Então você deve pensar em limpar ou trocar seu filtro DPF. Se não for limpo ou trocado, a acumulação de fuligem e/ou cinzas fará com que o DPF seja bloqueado. Durante condições normais de trabalho, o filtro de partículas de diesel se limpará regularmente por auto-regeneração. Após cada ciclo de regeneração, algumas cinzas são deixadas no filtro e causam um intervalo de regeneração mais curto. Isto significa que cada DPF precisará de manutenção mais cedo ou mais tarde. E em intervalos regulares, você terá que usar um serviço profissional de limpeza DPF. Continue lendo e nós lhe diremos mais sobre como limpar um filtro de partículas diesel!
Um filtro de particulados diesel como o EHC PF pode se auto-regenerar e limpar a si mesmo, através de um processo que queima a fuligem no filtro. Para que a auto-regeneração dê partida, o motor deve atingir uma certa temperatura. Com o filtro EHC PF, o motor deve atingir uma temperatura de 300°C e a contrapressão a que o monitor de pressão está ajustado.
Partículas de diesel dorman
A luz DPF acende para lhe dizer que há um problema com o filtro de partículas diesel de seu carro. Isto é algo que tem sido instalado em carros a diesel desde 2009 para reduzir a quantidade de fuligem liberada através do sistema de exaustão do carro, diminuindo as emissões. Esta fuligem é prejudicial e pode causar problemas respiratórios.
Embora ter um desses filtros no escapamento do seu carro ajude a reduzir significativamente a quantidade de fuligem emanada pelo escapamento, ela pode ficar bloqueada, fazendo com que a luz de advertência DPF fique iluminada no painel do seu carro.
Quando os depósitos de fuligem atingem um certo nível, a unidade de controle do motor do carro inicia o que é conhecido como “regeneração passiva”. Mais combustível é injetado no motor, o que eleva a temperatura no sistema de escape. Isto queima a fuligem, transformando-a em uma fina cinza e a expulsa através do escapamento.
Entretanto, se você passa a maior parte do tempo fazendo pequenas viagens pela cidade, raramente atingindo a velocidade da auto-estrada, seu carro não pode realizar este processo de regeneração. Isto faz com que a fuligem continue a se acumular no DPF, fazendo com que a luz do filtro de partículas diesel se ilumine.
