▷ Como Ligar Rele 4 Pinos | Actualizado Dezembro 2024

esquema de partida da fiação do relé de 4 pinos

Um relé é um interruptor operado eletricamente. Eles normalmente usam um eletroímã (bobina) para operar seu mecanismo interno de comutação mecânica (contatos). Quando um contato de relé está aberto, este ligará a energia para um circuito quando a bobina for ativada.

Há vários benefícios de usar um relé em um carro. Primeiro, usar um relé significa que o circuito de comutação não requer um interruptor ou cabo de alta corrente nominal, o que reduz o custo e o peso. Em segundo lugar, os relés podem ser posicionados em qualquer lugar do veículo para fornecer uma transferência eficiente de energia para o acessório elétrico que você está controlando. Os relés são perfeitos para controlar muitos circuitos em um carro, como faróis, motores elétricos, aquecedor, etc.

relé de 4 pinos 12v

Há algum problema com os pinos de alimentação 85 e 30 do mesmo fio de 12v? A entrada na Yamaha XS45 de 1981 de minha amiga não estava funcionando, então me atualizei para um solenóide moderno. Segui todos os fios com um multímetro e descobri como ligar o relé e consegui que tudo funcionasse, mas desde a antiga instalação eu só tinha um fio com 12v de potência, então liguei-o aos pinos 85 e 30. Isto significa que sobrou um fio da antiga instalação e, por toda a minha vida, não consigo descobrir o que ele faz. Não é de 12v e não está aterrado. Tenho todos os componentes elétricos (por exemplo, sinais de volta, luzes de freio, etc.) na motocicleta e tudo funciona.

O relé é projetado para que você possa ter um fio muito pequeno conectado ao 86 que só carrega corrente suficiente para ativar a bobina no relé e um fio mais grosso para suportar a carga conectada ao 87. O fio pequeno é o fio “comutado” e o interruptor pode estar no lado positivo ou no lado de terra. Se o positivo fosse comutado, um fio separado viria do interruptor e se conectaria ao 86. Sua aplicação deve estar usando um interruptor no lado do aterramento. Portanto, como o interruptor está no lado de terra, não há necessidade de uma conexão positiva separada para o 86.

diagrama de fiação de relé de 4 pinos da bosch

(Descrição resumida)4 relé de pinos é geralmente composto de núcleo de ferro, bobina, armadura, palheta de contato, etc. Desde que uma certa tensão seja aplicada em ambas as extremidades da bobina, uma certa corrente fluirá na bobina, o que produzirá efeitos eletromagnéticos.

O relé de 4 pinos é geralmente composto de núcleo de ferro, bobina, armadura, palheta de contato, etc. Enquanto uma certa tensão for aplicada em ambas as extremidades da bobina, uma certa corrente fluirá na bobina, o que produzirá efeitos eletromagnéticos. Sob a ação da força eletromagnética, a armadura irá superar a força de tração da mola de retorno e atrair para o núcleo, impulsionando assim a armadura. O contato móvel e o contato estático (contato normalmente aberto) são puxados juntos. Quando a bobina for desenergizada, a atração eletromagnética desaparecerá, e a armadura retornará à sua posição original sob a força de reação da mola, liberando o contato móvel e o contato estático original (contato normalmente fechado).

Isto puxa e solta, de modo a atingir o objetivo de condução e corte no circuito. Para os contatos “normalmente abertos e normalmente fechados” do relé de 4 pinos, pode-se distinguir como segue: o contato estático que está no estado desligado quando a bobina do relé não está energizada é chamado de “contato normalmente aberto”; o contato estático que está no estado ligado Os pontos são chamados de “contatos normalmente fechados”. O relé de 4 pinos geralmente tem dois circuitos, um circuito de controle de baixa tensão e um circuito de trabalho de alta tensão. Dois pinos de relé de 4 pinos85,86 são de pequena corrente e pequena atração magnética, e os outros dois pinos são conectados à linha de alta corrente.