Como ligar um alternador de automovel

Diodo

Você está atrasado para o trabalho e pula no seu carro sabendo que precisará acender todas as luzes verdes para chegar a tempo. Você coloca a chave na ignição e gira-a… mas nada acontece. Você tenta novamente…ainda nada. Não esta manhã você pensa; você não tem tempo para lidar com isso.

Não há nada mais frustrante do que um carro morto. Quando seu carro não pega, é provável que seja um problema com a bateria, alternador ou partida. Mas como você sabe qual parte está causando seu problema? Todas estas peças trabalham em conjunto para alimentar seu veículo, portanto pode ser difícil saber qual é a peça que está com defeito. Continue lendo para aprender algumas maneiras de determinar onde está a causa de seus problemas.

O melhor lugar para iniciar sua investigação é com a bateria. Normalmente durando de 3 a 5 anos, a bateria é muitas vezes a peça que falhou. A mais fácil e mais barata das três partes a ser substituída, sem uma bateria totalmente carregada, sua partida não funcionará corretamente. Para mais informações sobre a solução de problemas com a bateria, confira este artigo. Esteja atento a estes sintomas de uma bateria que falhou.

Regulador de voltagem

Uma bateria descarregada é o pior inimigo do motorista, mas um alternador falhado pode ser ainda pior. A bateria de seu carro permanece carregada por causa do alternador. É vital para tudo o que seu carro precisa para uma funcionalidade adequada. Se o alternador falhar, no entanto, você ainda pode dar partida no veículo e chegar ao mecânico mais próximo (você precisará de um novo alternador o mais rápido possível). Aqui estão algumas maneiras de fazer isso acontecer:

Você não pode ligar uma bateria descarregada sem uma opção totalmente carregada na ponta de seus dedos. Antes de mais nada, você precisa que alguém venha em seu auxílio e dê uma sacudida em sua bateria. Certifique-se, entretanto, de que a outra bateria tenha carga completa. A sua irá sugar sua força vital, portanto, se não estiver preparada, o procedimento não funcionará como deveria.

Antes do início do pulo, você vai querer operar o outro motor por 3 a 4 minutos. Os cabos do pula-pula devem ser conectados antes e seu carro precisa estar desligado (como se você tivesse escolha), mas você pode maximizar o processo certificando-se de que o outro veículo esteja totalmente preparado.

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Você pode pensar que sua bateria está alimentando todas as coisas elétricas de seu carro, seja seu limpador de pára-brisa, faróis ou rádio. Na realidade, é o alternador do carro que produz a maior parte da eletricidade de seu veículo – sua bateria é usada principalmente apenas para ligar seu veículo e fornecer energia quando o motor não está funcionando.[1] O alternador é um componente crítico do sistema de carga de um carro, por isso é útil entender como ele funciona no caso de você ter que lidar com o carro sem ligar.

O alternador é um gerador cuja finalidade é distribuir eletricidade para o carro e recarregar a bateria[1] Fora de alguns modelos híbridos, todos os veículos com um motor de combustão interna padrão terão um alternador. Com o tamanho de um coco, o alternador é geralmente montado na parte frontal do motor e tem uma correia em torno dele[2].

Os componentes de um alternador são orientados para fornecer o tipo certo e a quantidade certa de energia para o veículo. O sistema de carga de seu carro contém muitas peças, mas estes são os principais componentes e suas funções:

Alternador como funciona

Você pode pensar que a bateria alimenta a eletricidade em seu carro, mas não é o caso. A bateria fornece a eletricidade necessária para que o motor de partida ligue o carro. Quando o carro está em funcionamento, o alternador gera energia para alimentar o sistema elétrico e carregar a bateria. O alternador costumava ser chamado de gerador, e funciona de maneira semelhante. Neste caso, o motor de combustão interna de um carro gira polias sob o capô, o que gira a polia no alternador e cria energia.

Um alternador trabalha em conjunto com a bateria para fornecer energia para os componentes elétricos do veículo. A saída de um alternador é de corrente contínua (CC). Quando a polia do alternador é girada, a corrente alternada (CA) passa por um campo magnético e uma corrente elétrica é gerada. Esta é então convertida para CC através do retificador.

Os avanços na tecnologia significaram que os alternadores mudaram muito nos últimos 50 anos. Originalmente, os alternadores eram usados apenas para gerar corrente que era controlada por um regulador externo. A introdução de um regulador embutido, nos anos 90, utilizou a luz de advertência para excitar o alternador e iniciar o processo de carga. Muitos veículos modernos adotaram um sistema de carga do tipo solicitação de carga com a introdução de sistemas de carga inteligentes e sistemas CANBUS que agora estão sendo amplamente utilizados. Estes sistemas são controlados pela Unidade de Controle do Motor do veículo (ECU). Como o veículo exige mais carga, a ECU envia um sinal para o alternador solicitando que ele inicie o carregamento. O alternador tem que lidar com cargas elétricas variáveis e ajustar sua taxa de carga de acordo. Hoje em dia é fácil para estes tipos de alternador ser mal diagnosticado se uma falha na carga for detectada no veículo, mas na maioria das vezes não é encontrada nenhuma falha com o alternador.