Ligar a ignição

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A maioria dos motoristas pensa na chave de ignição como o slot onde eles inserem a chave para ligar seu carro, mas isso na verdade é o cilindro da fechadura da ignição. A chave de ignição é um componente elétrico mais complexo que tem que “ler” a codificação antifurto na chave antes de ativar os sistemas elétricos no veículo para que o veículo possa arrancar ou permitir que uma transmissão automática seja deslocada para fora de Park.

Se nada acontece quando a chave é girada na fechadura da ignição ou se nenhuma luz do painel de instrumentos acende quando é girada para a posição On, esses são sinais de que uma chave de ignição falhou ou há um problema com a fiação da chave para o starter ou outros componentes elétricos. Esses também podem ser sinais de outros problemas, tais como um motor de partida falhado ou uma bateria descarregada.

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A válvula de serviço telecomandada com válvula de excesso de fluxo deve ser controlada de modo que seja automaticamente fechada quando o motor não estiver em funcionamento, independentemente da posição da chave de ignição, e deve permanecer fechada enquanto o motor não estiver em funcionamento. eur-lex.europa.eu

A válvula automática do cilindro deve ser operada de modo que a alimentação de combustível seja cortada quando o motor estiver desligado, independentemente da posição da chave de ignição, e deve permanecer fechada enquanto o motor não estiver em funcionamento. eur-lex.europa.eu

As falhas ou defeitos especificados que devem ativar o sinal de advertência mencionado acima, mas que não são detectados sob condições estáticas, devem ser armazenados no momento da detecção e exibidos na partida e sempre que a chave de ignição (partida) estiver na posição “on” (ligada), enquanto a falha persistir. eur-lex.europa.eu

Quando o sistema não for desativado pelo motorista, por exemplo, desligando a chave de ignição (run), ou desligando essa função específica se houver um interruptor especial para esse fim, o aviso deverá estar presente enquanto a condição de falha persistir. eur-lex.europa.eu

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Um interruptor de ignição, interruptor de partida ou interruptor de partida é um interruptor no sistema de controle de um veículo motorizado que ativa os principais sistemas elétricos do veículo, incluindo “acessórios” (rádio, vidros elétricos, etc.). Em veículos movidos por motores de combustão interna, a chave fornece energia ao solenóide de partida e aos componentes do sistema de ignição (incluindo a unidade de controle do motor e a bobina de ignição), e é freqüentemente combinada com a chave de partida que aciona o motor de partida.

Historicamente, as chaves de ignição eram chaves de chave que exigiam a inserção da chave apropriada para que as funções da chave fossem desbloqueadas. Estas chaves mecânicas permanecem comuns nos veículos modernos, combinadas ainda com um imobilizador para ativar as funções da chave somente quando um sinal transponder na chave é detectado. Entretanto, muitos veículos novos foram equipados com os chamados sistemas “sem chave”, que substituem o interruptor de chave por um botão de pressão que também requer um sinal transponder.

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Não deixe a chave na ignição por um longo período de tempo quando o motor não estiver em funcionamento, para evitar que a bateria do veículo perca carga, comutando a chave para a posição 0, comutando a ignição para o modo Acessório.  Todos os circuitos elétricos e acessórios estão operacionais e as luzes de advertência e indicadores acendem. Ligar o motor Gire a chave para a posição III. Solte a chave quando o motor for ligado.