Motor treme ao desligar

Válvula anti-tremor

Alguém me mencionou que isto provavelmente se deve à necessidade de substituição da montagem do motor/motor, mas alguns outros disseram que poderia haver um problema de vácuo. O vácuo parece fazer sentido já que a vibração quase parece que o motor não pára de funcionar, ou seja, quase como um pouco de diesel que está fugindo(?)

Faça uma busca por ASV… Há uma válvula borboleta no traseiro do EGR. que supostamente se fecha ao parar o motor. Seu propósito é apenas para o problema que você descreve. Dito isto, também poderia ser uma montagem do motor, mas verifique primeiro o funcionamento adequado da válvula ASV.

Eu tenho uma montagem na minha acura alguns anos atrás e o motor não se sentia tão forte quanto era visível com o capô levantado… tente pegar um pico ou simplesmente levá-la a um profissional… eles seriam capazes de lhe dizer que não há nenhuma sonda

Eu acho que é ASV. Em primeiro lugar, notei que não há ruído de click/swoosh no final do desligamento, como normalmente deveria. Em segundo lugar, dei uma olhada rápida, e embora a válvula pareça ser capaz de se mover livremente pela força manual, há uma grande acumulação de óleo em torno dela. Possível vazamento?

Duramax treme quando se desliga

Minha esposa me envia hoje uma mensagem no trabalho “meu caminhão está fazendo um som estranho quando eu o desliguei”… Todos nós sabemos como isso acontece! Chego em casa e levo-o para dar uma volta. Além do aparente cubo de roda que soa como se estivesse saindo AGAIN (acabei de substituí-los aos dois neste verão…), não ouço nada de anormal. Encosto na garagem e o desligo (2005 TB 4.2L). Lá está ele, um pequeno e agradável guizo do tipo “diesel” e sacudo ao desligar.

Eu o levantei para dar uma olhada, enquanto eu mandei a esposa ligá-lo e desligá-lo. Pensei que uma montagem motorizada poderia ser ruim, ou uma montagem tranny, mas nada era aparente… Quando a mandei revirá-lo algumas vezes, não vi o motor saltar ou o tranny girar muito. Não dizendo que não eram os suportes, mas minha rápida inspeção não me fez pensar que esse era o problema…

O motor fica ocioso e funciona bem, como sempre. A única indicação de que algo está errado é quando você desliga a chave e ela treme e chocalha enquanto o motor está sendo desligado. Ele age como meu Duramax quando ele desliga!

O carro treme quando a ignição é desligada

Nos últimos dias, tenho notado quando o motor pára, ele treme muito mal. Nunca costumava fazer isto, não funciona ou algo parecido e acabei de ter um serviço mas nada mecânico (além de uma ponta de tirante), então o que deu errado AGORA! 96 motor a diesel prado 1kz-te. Tenho um suporte de motor com erros? Só parece fazer isso ao parar, caso contrário, é suave. AJUDA.

Deu uma olhada na luz do dia e descobriu que a garagem havia removido um tubo vazio da dobradiça do fole que ajudava a desligar. Com o EGR morto, esta dobradiça da válvula também tem que ser morta? Se não, prefiro manter o rolo de morte (é assim que é) ao mínimo. Acho que com isto funcionando como funciona, talvez minha válvula EGR ainda esteja parcialmente aberta (parece que tenho que colocar a placa de obturação no manifold. Qualquer um tem as dimensões para que eu possa fazer uma antes de mijar por aí… Presumo que quando chegar a hora, este estremecimento se tornará normal para mim, mas por enquanto parece muito ruim. Eu não fiz mais nada, mas se eu o deixar ajustado, o que fará se o EGR for apagado? Será que ainda funcionará e ainda terá um desligamento suave? Pelo menos não é o problema de montagem do motor que eu pensava que fosse.

O motor diesel treme ao desligá-lo

Muitas vezes esta sensação vibratória será sentida primeiro em seu volante. Se você notar que seu motor começa a tremer quando você está parado ou dirigindo a velocidades mais baixas, então é hora de uma visita ao mecânico.

Se os suportes do motor estiverem quebrados ou se desligarem do motor, esta pode ser a causa do tremor de seu carro. Se o tremor diminui quando você coloca seu carro em ponto morto, isto pode indicar que é o motor que está montado.

Se estas correias se soltaram ou se desgastaram, podem também causar outras partes de seu motor, como ventiladores, que não funcionam corretamente – resultando em ruídos estranhos e tremores. Estas correias são facilmente inspecionadas por seu mecânico para ter certeza de que estão operando corretamente.

Depois de dirigir por muitas vezes o sistema de admissão de combustível de seu carro pode ficar entupido quando eles ficam muito entupidos, eles começarão a fornecer quantidades irregulares de combustível ao seu motor. Se seu motor não tiver um fornecimento contínuo e uniforme de gasolina, ele começará a tremer.

Se suas velas estiverem sujas ou desgastadas, elas não poderão acionar corretamente e criar a faísca que seu motor precisa para inflamar o combustível. Isto faz com que seu motor atire errado. A substituição de suas velas é normalmente barata.